2025年5月27日，广东粤电航运有限公司旗下“粤电53”轮全新加装的轴带发电系统成功并入船舶电网并实现稳定供电，硬核表现标志着“粤电53”轮重大技改项目历经重重考验实现重大突破，最终获圆满成功。整个试航过程中，赛思亿派出专业技术团队全程护航，圆满完成各项试航项目胜利凯旋！

“粤电53”轮总长189.99m，垂线间长185m，结构吃水14.20m，设计吃水12.8m，型宽32.26m，载重吨（DWT）57000。“粤电53”轮原动力系统为常规柴油主机连接主轴驱动螺旋桨推进。为改善船舶能效，优化主机油耗及排放，对船舶进行轴发加装改造技术改造，通过安装中船赛思亿700kW “分半抱轴式”轴发系统改造方案以实现船舶能效提升，满足EEXI最新规范要求和提高船舶CII评级。

整个轴发改造项目为EPC（设计+设备+施工+调试交付）总承包项目，从前期机舱3D图纸扫描调研开始，到轴发改造方案制定再到现场施工调试、海上试航，均由中船赛思亿全权负责。改造涉及到新增一套轴带发电机+一套轴发变频控制柜+一套隔离变压器+配电板改造（轴发接入），施工冗杂，交期紧张，赛思亿项目团队全程带领上下游供应商攻坚克难、与船东方积极沟通，紧密配合整船技改进度，按期完成项目改造，为船舶恢复运营做足准备。

据船东方数据，“粤电53”轮的技改成功，将带来显著经济与环保效益。船舶节能效率提升约7.5%。预估船舶航行期间日节油约1.5-2吨，年节油经济效益超150万元。这将大幅降低运营成本，提升船舶盈利能力。同时，将显著减少碳排放和硫氧化物等污染物排放，可满足EEXI最新规范要求和提高船舶CII评级，CII等级更是有望从 2024 年的D级升至C级、甚至B级，可显著增强船舶市场竞争力。此外，节能技术的应用进一步优化了船舶动力系统，可延长设备使用寿命，有效降低维护成本。

中船赛思亿轴发加装改造解决方案以其“足够省钱、满足规范、改造专业”的三大特色大获船东方大力认可，成为现有船舶提升CII评级和满足EEXI新规要求的最佳选择。目前，中船赛思亿轴发加装改造已积累多个实船项目改造经验，改造效果优异，为现有船舶开辟了一条通往绿色航运的绝佳途径。